Jean Sarkozy a fait il y a quelques jours les délices des dépêches AFP en déclarant, à propos du projet de couverture de la route nationale 13 à Neuilly, que cette ville ne doit pas être l’objet de "discrimination", et que "Les habitants de l’Ouest parisien ne sont pas des citoyens de "seconde zone"... Mise en perspective et retour au réel :
"Alto-séquanais" ou "des Hauts-de-Seine", pour les lecteurs hors département de cette note. On connaissait jusqu’ici l’humour anglais, l’humour belge, moins celui du 92 - mais le conseiller général et chef de file de l’UMP à Neuilly, Jean Sarkozy, s’emploie à combler cette lacune. Il a fait il y a quelques jours les délices des dépêches AFP en déclarant que la ville de Neuilly ne doit pas être l’objet de "discrimination", et que "Les habitants de l’Ouest parisien ne sont pas des citoyens de "seconde zone"... Certes ! Et pourquoi suspecter à l’égard de Neuilly une telle "discrimination" ? Parce que le dossier de l’enfouissement de la route nationale 13 dans cette ville (coût = 1 milliard d'€) serait indûment freiné...
Un milliard d’euros, c’est, en prenant des exemples proches :
• de l’ordre de 20 fois le le budget 2008 en investissement du Conseil général des Hauts-de Seine pour l’ensemble de la voirie départementale (57 millions d’euros) et 500 fois l’investissement départemental pour l’accessibilité des transports aux personnes à mobilité réduite (2 millions d’euros)
• deux fois le coût total de la modernisation du RER A, chiffré à 500 millions d’euros
• plus de 7 fois le coût du prolongement du tramway de La Défense au pont de Bezons (6 communes concernées)
•cinq fois le coût de l’ensemble des ouvrages de couverture du périphérique inscrits au contrat de plan État-région 2000-2006 (secteurs de la porte des Lilas, de la porte de Vanves et de la porte des Ternes / de Champerret (enveloppe totale de 173 millions d’euros hors taxes).
Jean Sarkozy appelle à un referendum local : dans quel cercle ? Si un tel vote doit avoir le moindre sens, sûrement pas en interne à Neuilly en tous cas, car ce n’est pas la ville qui supporterait le coût de ce tunnel mais bien les contribuables français dans leur ensemble, pour financer l’intervention de l’Etat, avec un surcoût notable pour les contribuables d’Ile de France en cas de co-financement de la région, et en tout état de cause pour l’ensemble des contribuables du département afin de financer la contribution du conseil général. En Ile de France et ailleurs, il n’est pas difficile de trouver d’innombrables exemples de "discriminations" beaucoup plus immédiates que celles qui sont censées concerner Neuilly...